รถแข่งแรลลี่4

รถแข่งแรลลี่4

รถแข่งแรลลี่4

รถแข่งแรลลี่4

รถแข่งแรลลี่4

และในปี 1977 โดย สิงคโปร์แอร์ไลน์ ลอนดอน-ซิดนีย์แรลลี่ ในปีพ.ศ. 2522 ธีร์รี ซาบีน ชายหนุ่มชาวฝรั่งเศส ได้ก่อตั้งสถาบันขึ้นเมื่อเขาจัดการ ชุมนุมโจมตี ครั้งแรกจากปารีสไปยังดาการ์ ในเซเนกัล ซึ่งปัจจุบันเรียกว่าการแข่งขันดาการ์แรลลี่ จากจุดเริ่มต้นมือสมัครเล่น มันกลายเป็นโรงละครสัตว์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่จัดไว้สำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถบรรทุกอย่างรวดเร็ว และทำให้เกิดเหตุการณ์อื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน ตั้งแต่ปี 2008 ได้มีการจัดขึ้นในอเมริกาใต้

วิวัฒนาการรถแรลลี่

การเปลี่ยนแปลงหลักในช่วงเวลานั้นอยู่ที่รถยนต์ และในความเป็นมืออาชีพและการค้าของกีฬา ผู้ผลิตเข้าสู่การแข่งขันรถยนต์ในการชุมนุม และผู้บุกเบิกและลูกพี่ลูกน้องของพวกเขาตั้งแต่เริ่มต้น: 1894 Paris-Rouen เป็นการแข่งขันระหว่างพวกเขาเป็นหลัก ในขณะที่การทดสอบ Thousand Mile Trial ในปี 1900 มีการค้ามากกว่าการแข่งขันแบบส่วนตัวแม้ว่าจะมีข้อยกเว้นอย่างเช่น ฟอร์ด วี8 รุ่นพิเศษ ที่สร้างขึ้นโดยชาวโรมาเนียสำหรับการแข่งขันแรลลี่มอนติคาร์โลปี 1936

การชุมนุมก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 มักจะเป็นรถยนต์ที่ผลิตได้มาตรฐานหรือใกล้เคียงมาตรฐาน ซึ่งเป็นกฎที่ผู้ผลิตได้รับการสนับสนุน เพราะมันสร้างกฎเกณฑ์ที่ค่อนข้างต่ำ แม้แต่สนามเด็กเล่น หลังสงคราม รถยนต์ที่แข่งขันกันส่วนใหญ่เป็นรถเก๋งสำหรับการผลิตหรือรถสปอร์ตโดยมีการดัดแปลงเพียงเล็กน้อยเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ การควบคุม การเบรก และระบบกันสะเทือน สิ่งนี้ทำให้ต้นทุนลดลงและทำให้ผู้คนจำนวนมากสามารถซื้อกีฬาโดยใช้รถครอบครัวธรรมดา ดังนั้นรายชื่อผู้เข้าแข่งขันจึงเพิ่มขึ้นเป็นร้อยเมื่อความสนใจของสาธารณชนเพิ่มขึ้นบริษัทรถยนต์เริ่มแนะนำ

รุ่นพิเศษหรือรุ่นต่างๆ สำหรับการแข่งขัน เช่นรถมินิคูเปอร์ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงของBritish Motor Corporation ซึ่งเปิดตัวในปี 1962 และรุ่นต่อจาก Mini Cooper S (1963) ซึ่งพัฒนาโดยCooper Car บริษัท . ไม่นานหลังจากนั้นFord แห่งสหราชอาณาจักรได้ว่าจ้างLotusให้สร้างรถตระกูลCortina ที่มีประสิทธิภาพสูงจากนั้นในปี 1968 ได้เปิดตัวEscort Twin Camซึ่งเป็นหนึ่งใน รถแรลลี่ ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในยุคนั้น ในทำนองเดียวกันAbarth ได้พัฒนาFiats 124 เวอร์ชันประสิทธิภาพสูง โรดสเตอร์ และ131รถเก๋ง

ผู้ผลิตรายอื่นไม่พอใจกับการดัดแปลงรถยนต์ ขนมปังและเนย เรโนลต์เปิดตัวAlpineผู้ผลิตรถสปอร์ตขนาดเล็กเพื่อแปลงโฉม A110 Berlinette coupéตัวน้อยของพวกเขาให้กลายเป็นรถแรลลี่ที่โด่งดังไปทั่วโลก และได้ว่าจ้างทีมนักขับที่มีทักษะด้วย จากนั้นในปี 1974 Lancia Stratosก็มาถึงรถคันแรกที่ออกแบบใหม่ตั้งแต่ต้นเพื่อชนะการชุมนุมและรถแอสฟัลต์แรลลี่ที่โดดเด่นในยุคนั้น ผู้ผลิตเหล่านี้เอาชนะกฎของ FISA  โดยการสร้างจำนวนที่จำเป็นสำหรับรุ่นเหล่านี้สำหรับถนน ในปี 1980

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันออดี้ในเวลานั้นไม่ได้ให้ความสนใจในการชุมนุม ได้แนะนำรถเก๋งครอบครัวรุ่นใหญ่และหนักรุ่นคูเป้ ติดตั้งเครื่องยนต์ห้าสูบขนาด 2.1 ลิตรเทอร์โบชาร์จและติดตั้งสี่สูบขับเคลื่อนล้อ  ดังนั้นAudi Quattroจึงถือกำเนิดขึ้น กฎระเบียบระหว่างประเทศห้ามขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ FISA ยอมรับว่านี่เป็นรถที่ผลิตจริงและได้เปลี่ยนกฎเกณฑ์ Quattro กลายเป็นรถที่วิ่งบนหิมะ น้ำแข็ง หรือกรวดได้อย่างรวดเร็ว และในปี ค.ศ. 1983 ฮันนู มิกโกลา สู่ตำแหน่งแชมป์โลกแรลลี่

ผู้ผลิตอื่น ๆ ไม่ได้มีการผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งการตอบสนองของพวกเขาดังนั้น FISA ก็เกลี้ยกล่อมให้เปลี่ยนกฎและเปิดการแข่งขันชิงแชมป์กับรถยนต์ในกลุ่ม B สิ่งนี้ทำให้รถยนต์ถูกถอดออกจากรุ่นการผลิตออกไปอีกมาก และดังนั้นจึงถูกสร้างขึ้นรุ่นของซูเปอร์คาร์แรลลี่ ซึ่งจุดที่รุนแรงและน่าประทับใจที่สุดคือเปอโยต์ 205 T16  เรโนลต์ 5 เทอร์โบและแลนเซีย เดลต้า S4 โดยมีโครงสร้างไฟเบอร์กลาสที่บอบบางประมาณ รูปร่างของรถมาตรฐานติดอยู่กับโครงสเปซเฟรมน้ำหนักเบา ขับเคลื่อนสี่ล้อ และกำลังส่งสูงถึง 600 แรงม้า

และอื่น ๆ อีกมากมาย แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ประสบความสำเร็จ ยุคนี้โดยเฉพาะไม่ยั่งยืน ในปี 1986 Rallye de Portugal ผู้ชมสี่คนถูกสังหาร จากนั้นในเดือนพฤษภาคมในทัวร์เดอศพ  อองรี Toivonenไปกว่าขอบของถนนภูเขาและถูกเผาในไฟที่เกิดขึ้นตาม FISA เปลี่ยนกฎทันทีอีกครั้ง: การชุมนุมหลังจากปี 1987 จะอยู่ในรถยนต์กลุ่ม A ใกล้กับรุ่นการผลิต รถยนต์คันหนึ่งที่ประสบความสำเร็จอย่างโดดเด่นในช่วงเวลานี้คือ Lancia Delta Integrale ซึ่งครองแชมป์โลกในช่วงปี 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 และ 1992 – ชนะการแข่งขันแรลลี่โลกติดต่อกันถึง 6 ครั้ง แต่ยังไม่แพ้ใคร

ไดรเวอร์

Sébastien Loebนักแข่งแรลลี่ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลกในแง่ของWRC ชนะคนงานส่วนใหญ่ในปี 1950 เป็นมือสมัครเล่น จ่ายเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย ชดใช้ค่าใช้จ่ายและให้โบนัสสำหรับการชนะ จากนั้นในปี 1960 มาเนื้อหาที่ซูเปอร์สตาชุมนุมครั้งแรก (และเป็นหนึ่งในคนแรกที่จะต้องจ่ายให้กับการชุมนุมเต็มเวลา) ของสวีเดนเอริคคาร์ลสัน  ขับรถ Saab ในช่วงทศวรรษ 1960 Stuart Turner

ผู้จัดการการแข่งขันของ BMC ได้จ้าง Finns หนุ่มผู้กล้าหาญและมีพรสวรรค์จำนวนหนึ่ง ฝึกฝนทักษะจากการแข่งขันกรวดหรือแรลลี่หิมะที่มีการแข่งขันสูงในประเทศ และนักแข่งมืออาชีพยุคใหม่ก็ถือกำเนิดขึ้น ในขณะที่การแข่งแรลลี่ในเวทีพิเศษได้แพร่กระจายไปทั่วโลก นักแข่งชาวสแกนดิเนเวียต้องพบกับความท้าทายจากนักแข่งจากอิตาลี เยอรมนี อังกฤษ สเปน และที่อื่นๆ

ประเภทแรลลี่

มีสองรูปแบบหลัก การชุมนุมบนเวทีและการชุมนุมบนถนน นับตั้งแต่ทศวรรษที่ 1960 การแสดงบนเวทีถือเป็นสาขาอาชีพของกีฬาชนิดนี้ โดยอิงจากความเร็วที่ตรงไปตรงมาบนถนนที่ปิดไม่ให้มีการจราจรติดขัด สิ่งเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปตามถนนลาดยางและทางผ่านบนภูเขา ไปจนถึงเส้นทางป่าที่ขรุขระ ตั้งแต่น้ำแข็งและหิมะไปจนถึงทรายทะเลทราย ซึ่งแต่ละส่วนได้รับการคัดเลือกเพื่อสร้างความท้าทายให้กับลูกเรือและการทดสอบสมรรถนะและความน่าเชื่อถือของรถ ข้อเท็จจริงที่ว่าในบางกรณียานพาหนะมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับรถยนต์บนท้องถนนอาจเป็นปัจจัย

ในการสร้างความสนใจของผู้ชม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในยุโรป เอเชีย และโอเชียเนีย Escort RS คอสเวิร์ ธในการชุมนุมเวทีขับเคลื่อนโดยคนขับอังกฤษมิลล์วิลสัน การแข่งขันบนถนนเป็นรูปแบบดั้งเดิมที่จัดขึ้นบนทางหลวงที่เปิดให้มีการจราจรปกติ โดยไม่ได้เน้นที่ความเร็วเต็มที่แต่เน้นที่การจับเวลาและการนำทางที่แม่นยำ และบนความเชื่อถือได้ของรถยนต์ มักจะอยู่บนถนนที่ยากลำบากและในระยะทางไกล ตอนนี้พวกเขาเป็นกิจกรรมมือสมัครเล่นเป็นหลัก การแข่งขันบนถนนมีหลายประเภทเพื่อทดสอบความแม่นยำ การนำทาง

หรือการแก้ปัญหา ประเภททั่วไปบางประเภท ได้แก่ Regularity rally หรือ Time-Speed-Distance rally เรียกอีกอย่างว่า TSD rally ความสามารถในการทดสอบเพื่อคงอยู่บนเส้นทางและตรงเวลา รูปแบบ Monte-Carlo ทดสอบการนำทางและเวลา และ Gimmick rally ประเภทต่างๆ  การชุมนุมในช่วงแรกๆ หลายครั้งเรียกว่าการทดลอง และบางส่วนยังคงอยู่ แม้ว่าตอนนี้คำนี้ใช้กับรูปแบบผู้เชี่ยวชาญของกีฬาแข่งรถเป็นหลักในการปีนเขาให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้บนเนินเขาที่สูงชันและลื่น การพบปะหรือการชุมนุมของผู้ชื่นชอบรถหลายๆ

คนและยานพาหนะของพวกเขายังคงถูกเรียกว่าการชุมนุม แม้ว่าพวกเขาจะเกี่ยวข้องกับการไปถึงสถานที่เกิดเหตุเท่านั้น แรลลี่เป็นกีฬาที่ได้รับความนิยมอย่างมากที่ ของมอเตอร์สปอร์ต ผู้ที่สนใจเข้าร่วมการชุมนุมควรเข้าร่วมชมรมยานยนต์ในพื้นที่ของตน การชุมนุมของสโมสร เช่น การชุมนุมตามท้องถนน หรือ การชุมนุมตามระเบียบ  มักจะวิ่งบนถนนสาธารณะโดยเน้นที่การนำทางและการทำงานเป็นทีม

ทักษะเหล่านี้เป็นพื้นฐานที่สำคัญสำหรับทุกคนที่ต้องการก้าวไปสู่กิจกรรมระดับสูง ดูหมวดหมู่ของการชุมนุม  กิจกรรมฝึกเวทีพิเศษระยะสั้นบนถนนสาธารณะนั้นจัดขึ้นในบางประเทศที่จัดโดยสโมสรท้องถิ่น โดยได้รับอนุญาตจากตำรวจท้องที่ ชุมชนโดยปกติใช้ถนน และหน่วยงานด้านถนน ถนนสาธารณะปิดในระหว่างนี้โดยผู้จัดงานหรือตำรวจ

หลักสูตรแรลลี่

François Duvalยิงปิ่นหันบนเวทีพิเศษยางมะตอยที่อยู่ในเยอรมนี การแข่งขันแรลลี่ยังมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในการเลือกสถานที่และเวลาที่แข่งขัน การชุมนุมเกิดขึ้นบนพื้นผิวทั้งหมดและในทุกสภาวะ แอสฟัลต์  กรวดหรือหิมะและน้ำแข็ง บางครั้งก็มีมากกว่าหนึ่งการชุมนุมในครั้งเดียว ขึ้นอยู่กับหลักสูตรและเหตุการณ์ นอกจากนี้ยังมีการชุมนุมทุกเดือนของปี ในทุกสภาพอากาศตั้งแต่อากาศหนาวเย็นไปจนถึงฝนมรสุม จากผลที่ผู้ขับขี่ไม่ทราบแน่ชัดว่าข้างหน้าจะเป็นอย่างไร แม้ว่าบางครั้งผู้ขับขี่หรือทีมของพวกเขาจะได้รับโอกาสในการ ทบทวน

หรือสำรวจเส้นทาง แรงฉุดลากที่ต่ำกว่าที่มีอยู่บนถนนลูกรัง และลักษณะการขับขี่ของรถยนต์ขนาดเล็ก ผู้ขับขี่มีความราบรื่นน้อยกว่านักแข่งเซอร์กิตอย่างเห็นได้ชัด โดยส่งรถบินข้ามการกระแทกอย่างสม่ำเสมอ และเลื่อนรถออกจากมุม มาร์คัส Grönholm และ Sébastien Loebแข่งขันบนเวทีสุดพิเศษกรวดอยู่ในอาร์เจนตินา หลักสูตรแรลลี่ทั่วไปประกอบด้วยลำดับระยะค่อนข้างสั้น สูงสุดประมาณ 50 กม. 31 ไมล์  หมดเวลา  สเตจพิเศษ ที่การแข่งขันจริงเกิดขึ้น และ ขั้นตอนการขนส่ง

About the Author

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *

You may also like these

PowerFul By Rufeo