รถแข่งแรลลี่3

รถแข่งแรลลี่3

รถแข่งแรลลี่3

รถแข่งแรลลี่3

รถแข่งแรลลี่3

ในขณะที่อะโครโพลิสใช้ประโยชน์จากถนนที่น่ากลัวของกรีซเพื่อให้กลายเป็นงานที่ยากลำบากอย่างแท้จริง ในปี 1956 มาคอร์ซิกาทัวร์เดอศพ  24 ชั่วโมงของการแบนแทบไม่หยุดขับรถออกในบางส่วนของที่แคบและ twistiest ถนนบนภูเขาในโลก – การชุมนุมใหญ่ครั้งแรกจะได้รับรางวัลโดยผู้หญิงคนหนึ่ง เบลเยียม Gilberte ThirionในRenault Dauphine Liège ยังคงเป็นงานเปิดถนนอย่างไม่ประนีประนอมซึ่งดำเนินไปตามตารางเวลาที่เป็นไปไม่ได้ และยังคงเป็นการชุมนุมที่ยากที่สุดของยุโรปจนถึงปี 1964 เมื่อถึงเวลานั้น Liège

ได้หันไปหาถนนที่ปลอดการจราจรในยูโกสลาเวียและบัลแกเรีย แต่สุดท้ายความกดดันก็ไม่อาจต้านทานได้  Coupe des Alpes ต่อสู้ดิ้นรนจนถึงปี 1973 จนกระทั่งมันยอมจำนนเกินไป ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการตายของมันเร่งรีบโดยการตัดสินใจของหน่วยงานด้านกีฬายานยนต์ของฝรั่งเศสเพื่อเลือก Tour de Corse เป็นตัวแทน การแข่งขันแรลลี่ ระดับนานาชาติเหตุการณ์เหล่านี้เป็นการแข่งขันบนท้องถนนทั้งหมดยกเว้นชื่อ แต่ในอิตาลีการแข่งขันดังกล่าวยังคงได้รับอนุญาตและ Mille Miglia ยังคงดำเนินต่อไปจนกระทั่งเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในปี 2500 ทำให้ถูกแบน

ในขณะเดียวกัน ในปี 1981 ตูร์เดอฟรองซ์ก็ฟื้นขึ้นมาใหม่โดยรถยนต์-คลับเดอนีซเป็นประเภทต่าง ๆ ของการชุมนุม บนพื้นฐานของการแข่งแบบต่าง ๆ ที่วงจร และเนินเขาทั่วประเทศ ประสบความสำเร็จมาระยะหนึ่งและดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2529 มีเหตุการณ์คล้ายคลึงกันในประเทศอื่นๆ สองสามประเทศ แต่ก็ไม่มีใครรอด การชุมนุมกลายเป็นที่นิยมมากในสวีเดนและฟินแลนด์ในปี 1950 ขอบคุณในส่วนการประดิษฐ์มีของ specialsträcka  หรือ erikoiskoe

หรือขั้นตอนพิเศษ ส่วนที่สั้นกว่าเส้นทางมักจะเล็ก ๆ น้อย ๆ หรือเอกชนถนนส่วนใหญ่กรวดใน ประเทศเหล่านี้—อยู่ห่างจากที่อยู่อาศัยและการจราจรซึ่งมีการจับเวลาแยกกัน  ในที่สุดสิ่งเหล่านี้ก็ช่วยแก้ปัญหาความขัดแย้งที่เกิดขึ้นในแนวคิดของการขับรถให้เร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้บนถนนธรรมดา ความคิดนี้แพร่กระจายไปยังประเทศอื่น ๆ แม้ว่าจะช้ากว่าในเหตุการณ์ที่มีความต้องการมากที่สุด RAC

ชุมนุมได้อย่างเป็นทางการกลายเป็นเหตุการณ์ระหว่างประเทศในปี 1951 แต่กฎหมายของสหราชอาณาจักรจรรยาบรรณปิดทางหลวงสาธารณะสำหรับขั้นตอนพิเศษ ซึ่งหมายความว่าต้องอาศัยการทดสอบความคล่องแคล่วในระยะสั้น ส่วนความสม่ำเสมอ และการนำทางการอ่านแผนที่ตอนกลางคืนเพื่อหาผู้ชนะ ซึ่งทำให้ทีมต่างประเทศไม่น่าสนใจ ในปีพ.ศ. 2504 แจ็ค เคมสลีย์สามารถเกลี้ยกล่อมคณะกรรมการป่าไม้ให้เปิดถนนลูกรังที่มีพื้นผิวเป็นหลุมเป็นบ่อ

และคดเคี้ยวเป็นระยะทางหลายร้อยไมล์ งานนี้จึงกลายเป็นถนนที่มีความต้องการและเป็นที่นิยมมากที่สุดแห่งหนึ่งในปฏิทิน โดยปี พ.ศ. 2526 มีระยะทางมากกว่า 600 ไมล์ 970 กม. ของเวที มันถูกเรียกว่าตอนนี้การชุมนุม GB การชุมนุมยังเริ่มขึ้นในสเปนและโปรตุเกส และในช่วงทศวรรษ 1960 ได้แพร่กระจายไปยังดินแดนอาณานิคมของพวกเขาในช่วงกลางมหาสมุทรแอตแลนติก ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 เหตุการณ์ไม่เพียงแต่เริ่มต้นขึ้นในมาเดราและหมู่เกาะคานารีเท่านั้น แต่ยังเกิดขึ้นที่อะซอเรสที่ห่างไกลออกไปด้วย

นอกยุโรป

อเมริกาใต้

ในประเทศที่ไม่มีปัญหาการขาดแคลนถนนในภูมิประเทศที่ห่างไกล เหตุการณ์อื่นๆ ก็เกิดขึ้น ในอเมริกาใต้ การแข่งขันที่ใหญ่ที่สุดอยู่ในรูปแบบการแข่งขันระหว่างเมืองต่อเมือง โดยแต่ละรอบจะมีความยาวประมาณ 5,000 ถึง 6,000 ไมล์ 8,000 ถึง 9,700 กม. โดยแบ่งเป็นการวิ่งในแต่ละวัน อย่างแรกคือGran Premio del Norteของปี 1940 วิ่งจากบัวโนสไอเรสไปยังลิมาและกลับมา ฮวน มานูเอล ฟานจิโอชนะในรถเชฟโรเลต คูเป้

ที่ได้รับการดัดแปลงมากเหตุการณ์นี้ซ้ำในปี 1947 และในปี 1948 เป็นหนึ่งที่ท้าทายความสามารถยิ่งถูกจัดขึ้นที่ Gran Premio de la América เดลซูร์จากบัวโนสไอเรสไปการากัส เวเนซุเอลา — Fangio ประสบอุบัติเหตุซึ่งคนขับร่วมของเขาเสียชีวิต จากนั้นในปี 1950 การแข่งขัน Carrera Panamericana ที่รวดเร็วและอันตรายก็ได้เกิดขึ้นซึ่งเป็นการแข่งรถบนถนนระยะทาง 1,911 ไมล์ 3,075 กม. ในแต่ละด่านทั่วเม็กซิโกเพื่อเฉลิมฉลองการเปิดทางหลวงแอสฟัลต์ระหว่างพรมแดนกัวเตมาลาและสหรัฐอเมริกา ซึ่งวิ่งจนถึงปี 1954

เหตุการณ์ทั้งหมดเหล่านี้ตกเป็นเหยื่อค่าใช้จ่าย – การเงินสังคมและสิ่งแวดล้อม – การวางพวกเขาในการอยู่ในโลกที่ซับซ้อนมากขึ้นและพัฒนาแม้ว่าถนนแข่งที่มีขนาดเล็กอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานหลังจากและไม่กี่ยังคงทำในประเทศเช่นประเทศโบลิเวีย

แอฟริกา

ในแอฟริกา 1950 เห็นครั้งแรกที่ฝรั่งเศสวิ่ง Méditerranée-le Cap  10,000 ไมล์ 16,000 กิโลเมตร การชุมนุมจากเมดิเตอร์เรเนียนแอฟริกาใต้  มันเปิดและปิดจนถึงปี พ. ศ. 2504 เมื่อสถานการณ์ทางการเมืองใหม่ได้เร่งรีบ ในปี 1953 แอฟริกาตะวันออกเห็นเรียกร้องฉัตรมงคลซาฟารีซึ่งต่อไปจะกลายเป็นซาฟารีชุมนุมและรอบชิงแชมป์โลกที่จะตามมาในหลักสูตรเนื่องจากโดยRallye du MarocและRallye Côte d’Ivoire การพิจารณาคดี Redex Round Australia Trial ของออสเตรเลียมีขึ้นตั้งแต่ปี 2496 แม้ว่าจะยังแยกตัวออกจากส่วนที่เหลือของโลกการชุมนุม

อเมริกาเหนือ

แคนาดาเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน Shell 4000 Rally ที่ยาวที่สุดและยาวนานที่สุดแห่งหนึ่งของโลกในช่วงทศวรรษ 1960 เป็นเพียงแห่งเดียวที่FIAคว่ำบาตรในอเมริกาเหนือ การชุมนุมข้ามทวีป การแสวงหากิจกรรมที่ยาวนานและรุนแรงขึ้นทำให้การชุมนุมข้ามทวีปเริ่มต้นขึ้นอีกครั้งโดยเริ่มจากลอนดอน-ซิดนีย์ มาราธอนซึ่งจัดขึ้นในปี 2511 การชุมนุมได้ดำเนินไปทั่วทั้งยุโรป ตะวันออกกลาง และอนุทวีปก่อนที่จะขึ้นเรือในบอมเบย์เพื่อมาถึง ในเมือง Fremantle แปดวันต่อมาก่อนที่จะมีการผลักดันครั้งสุดท้ายทั่วออสเตรเลียไปยังซิดนีย์

ความสำเร็จครั้งใหญ่ของงานนี้คือการสร้าง World Cup Rallies ซึ่งเชื่อมโยงกับ FIFA World Cup ของสมาคมฟุตบอล ครั้งแรกคือการแข่งขันแรลลี่ฟุตบอลโลกปี 1970 ที่ลอนดอนถึงเม็กซิโกซึ่งเห็นผู้เข้าแข่งขันเดินทางจากลอนดอนไปทางทิศตะวันออกข้ามไปยังบัลแกเรียก่อนจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกบนเส้นทางใต้ที่มากกว่าก่อนจะขึ้นเรือในลิสบอน เมื่อลงจากรถในริโอเดจาเนโร เส้นทางเดินทางไปทางใต้สู่อาร์เจนตินา ก่อนจะเลี้ยวไปทางเหนือตามชายฝั่งตะวันตกของอเมริกาใต้ก่อนจะถึงเม็กซิโกซิตี้การแข่งขันแรลลี่ฟุตบอลโลกลอนดอน-ซาฮารา-มิวนิกปี 1974

ตามมาในอีกสี่ปีต่อมา การชุมนุมเดินทางไปทางใต้สู่แอฟริกา แต่ข้อผิดพลาดในการนำทางทำให้การชุมนุมส่วนใหญ่หายไปในทะเลทรายแอลจีเรีย ในที่สุด มีเพียงเจ็ดทีมเท่านั้นที่ไปถึงจุดใต้สุดของการชุมนุมในไนจีเรีย โดยมีห้าทีมที่กลับมายังเยอรมนีตะวันตกได้ด้วยการขับขาทั้งหมดและมีเพียงทีมที่ชนะเท่านั้นที่วิ่งได้ครบระยะทาง ประกอบกับภาวะเศรษฐกิจในทศวรรษ 1970 ความร้อนก็หายไปจากการชุมนุมข้ามทวีปหลังจากลอนดอน–ซิดนีย์ มาราธอนครั้งที่สองในปี 1977 แนวคิดนี้ได้รับการฟื้นฟูในปี 1979 สำหรับการแข่งขันแรลลี่ปารีส-ดาการ์ดั้งเดิม ความสำเร็จของดาการ์ในที่สุดจะเห็นว่าการชุมนุมข้ามทวีปได้รับการยอมรับว่าเป็นวินัยของตัวเอง การจู่โจมแรลลี่

ยุคปัจจุบัน

การเปิดตัวของเวทีพิเศษนำการชุมนุมอย่างมีประสิทธิภาพในยุคสมัยใหม่ มันทำให้การขับรถเร็วมีความพิเศษ และทำให้โปรแกรมเพื่อสุขภาพที่ดีของเหตุการณ์เล็กๆ เกิดขึ้นในสหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส สแกนดิเนเวีย เบลเยียม และที่อื่นๆ ตั้งแต่นั้นมา ธรรมชาติของเหตุการณ์เองก็มีวิวัฒนาการค่อนข้างช้า ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นทั้งในส่วนขององค์กรและการแข่งขัน ตลอดจนข้อกังวลด้านความปลอดภัย ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ทำให้เกิดการชุมนุมที่สั้นลงเรื่อยๆ ระยะที่สั้นลง และการกำจัดการวิ่งตอนกลางคืน เรียกอย่างเหยียดหยามว่า

การชุมนุมในเวลาทำการ” โดยผู้เฒ่า มือ การแข่งขันระดับนานาชาติที่เก่ากว่าบางงานได้หายไป แทนที่ด้วยงานอื่นๆ จากประเทศต่างๆ ทั่วโลก จนกระทั่งวันนี้ การชุมนุมเป็นกีฬาระดับโลกอย่างแท้จริง ในเวลาเดียวกัน ทุ่งนาก็หดตัวลงอย่างมาก เนื่องจากมือสมัครเล่นในรถที่ใกล้มาตรฐานของเขาถูกบีบออกกิจกรรมทางไกลที่ทรหดยังคงดำเนินต่อไป ในปี 1967 นักขับรถออฟโร้ดชาวอเมริกันกลุ่มหนึ่งได้ก่อตั้งการแข่งขันMexican 1000 Rally ซึ่งเป็นการแข่งขันรถยนต์ และรถจักรยานยนต์

ระยะทาง 1,000 ไมล์ที่ยากเย็นแสนเข็ญ ซึ่งวิ่งไปตามความยาวของคาบสมุทรบาฮากาลิฟอร์เนีย โดยส่วนใหญ่เริ่มจากทะเลทรายที่ไม่มีถนน ซึ่งได้รับชื่อเสียงอย่างรวดเร็วในชื่อ Baja 1000 วันนี้ดำเนินการโดยองค์กรSCORE เหตุการณ์ “บาจา” เกิดขึ้นในหลายประเทศทั่วโลก พ.ศ. 2511 ได้มีการจัดการแข่งขันแรลลี่ ข้ามทวีปที่จัดโดยอังกฤษชุดแรก ได้แก่ Daily Express London-Sydney Marathon ซึ่งดึงดูดทีมงานกว่า 100 คน รวมทั้งทีมงานและนักแข่งชั้นนำจำนวนมาก มันก็ชนะโจรฮันเตอร์ของแอนดรูแวนส์ / ไบรอันคอยล์ / โคลิกา อย่ายอมแพ้เดลี่

 

About the Author

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *

You may also like these

PowerFul By Rufeo